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      試論汽車鋁合金壓鑄件質量的綜合診斷和控制

      放大字體  縮小字體 發布日期:2020-03-10
      核心提示:試論汽車鋁合金壓鑄件質量的綜合診斷和控制葉 薈 (中山普瑞科精密壓鑄有限公 司,廣東中山 528434)摘 要:隨著競技和科 學技 術

      試論汽車鋁合金壓鑄件質量的綜合診斷和控制

      葉 薈 (中山普瑞科精密壓鑄有限公 司,廣東中山 528434)

      摘 要:隨著競技和科 學技 術的不斷發展 ,人們生活水平 的不斷提 高,對汽車的質量和 實用性給予更高要求。為了保證汽車的良 好使用性能 ,保證汽車的實際應用性 ,提 高汽車設計工藝和質量。文章主要就試論汽車鋁合金壓鑄件質量的綜合診斷和控制展 開分析和研究,來為汽車的制造和設計人員提供有效材料 ,促進汽車制造業的發展 。 關鍵詞:汽車鋁合金 ;壓鑄件質量 ;綜合診斷和控制;分析研究

      前 言

      對汽車鋁合金壓鑄件質量 的綜合診斷和控制弊端進行分析 和 研究 ,發現其存在以下弊端和缺陷。對于汽車鋁合金壓鑄件汽車缸 部環節較大 ,特別是缸體 的頭蓋位置占據較大空間 ,結構較為繁瑣 。 其 加工過的環節 和缸 面 ,一些部分不可 以有孔和洞的存在 ,嚴重影響了壓鑄件的質量 。其次,由于外部購買的元件和材料 、操作弊端等 等 ,也為汽車壓鑄件帶來質量影 響。為 了提高汽車壓鑄件的質量 ,要 增加對上述弊端 的關注度 ,完善工藝設計環節和孔洞弊端。

      1汽車鋁合金壓鑄件質量的綜合診斷和控制弊端 闡述

      1.1診斷缺陷闡述

      對于汽車鋁合金壓鑄件整體來說 ,其汽車缸部環節較 大 ,特別是缸體的頭蓋位置 占據 較大空間 ,結構較為繁瑣。其加工過的環節 和缸面 ,一些部分不可以 由孔和洞的存在 。對 于那些允許孔 和洞存 在 的缸 面 ,孔和洞的分布較為擴散 ,對于尺度大小具有嚴格規范和 要求 。對于缸蓋環節來說 ,其凸輪軸位置伴有探傷現象 ,在進行加工 后其孔洞的大小要滿足監測的要求,符合監測的最低標準。對于這 一 形式 的元件來說 ,為設 計作業和生產 工作帶來極大難度 ,嚴重影 響了設計效率 和生產效率 。鑄件的技術和工藝無法全面顧及到整個 鑄件的不 同環節和部位 ,對 于生產環節和工藝設計環節的可調和性 較小 。一些孑L壁伴有光滑特征 ,孑L壁 的深度較大 ,伴有氣孑L問題產 生 。其次,也有一些孔洞把氣孑L與縮孔關 聯在一起等等弊端。

      1.2工藝綜合診斷和分析和圖像仿真分析

      外部購買的元件和材料 、操作弊端 、工藝設計緩解 、機械裝置是 實際應用性等等,都和汽車鑄件的安全性具有極大影響,帶來質量 的變化 ,嚴重者會帶來鑄件 的報廢。上述這些 因素都具有可變性特 點 ,進而為鑄件帶來的質量影響較大 ,任何一個環節發生變化 ,都會 給鑄件質量帶來波 動。對于外部購買的元件和材料 、操作弊端 、工藝 設計緩解 、機械裝置是實際應用性等等帶來 的鑄件質量的變化 ,不 易發現其 主要影響原 因。面對這一形勢 ,需要增加對鑄件設計和工 藝環節進行持續性 的跟蹤和調查 。首先要對不同鑄件的生產 日期進 行觀察和分析 ,建立合理化 的時序安排 ,建立鑄件 的質量 為導 向 目 標 ,對下述幾個緩解進行監測和持續觀察。包括對鑄件的原材料 、輔 佐材料 、熔煉環節、鑄件 的設計和工藝生產參數 、鑄件 的監測質量等 等環節進行綜合監測和跟蹤[21。對于圖像仿真分析 時鑄件其主要缺 陷體現在齒輪室中,對 于這一缺陷的影 響因素主要 是氣體變化和收 縮帶來 的影響 ,為孔洞帶來極大缺陷。對于鑄件來說 ,其氣體的產生 主要是從溶體 內部獲得 ,從脫模劑中獲取 的氣體。從鑄件過程中意 外得到的氣體。在溶體種產生的氣體 與鑄件的材料種類 和性質具有 緊密聯系 ,和鑄件 的熔煉技術具有緊密聯系 。

      2優化完善舉措

      2.1圖像仿真管理和完善

      對于鑄件來說 ,其氣體 的產生主要是從溶體 內部 獲得 ,從脫模 劑中獲取的氣體 。從鑄件過程 中意外得 到的氣體。在溶體種產生的 氣體與鑄件的材料種類和性質具有緊密聯系,和鑄件的熔煉技術具 有 緊密聯系[41。脫模劑產生的氣體 ,和鑄件工藝設計環節和鑄件 的壓 制環節模 型的選擇具有 緊密聯系 。對于這一鑄件發展 弊端 ,可 以對 利用對于鑄件熔煉技術 的調整 ,利用對 噴涂技術 的調整 ,來進行完 善和優化。對于鑄件在壓制環節帶來 的氣體弊端面和金屬液體 的運 作形式具有 緊密聯系。對于鑄件的伸縮弊端 ,和鑄件的溫度高低和 凝 固環節具有緊密。在明確好鑄件 的設計方案后 ,便可以展開澆道 的設計和配置 、對排氣線 路和溢流設備機進行設置 、對鑄件模具的 溫度高低進行設置 、對壓件 的系數進行設 置。在對壓件的系數和參 數進行設計和配置時,要考慮到鑄件體 內的金屬液體流動形式 ,考 慮液體的凝 固化 ,保證縮孔數值最小化 ,保證其限度最小化 。進 而, 在這一環節可以利用 圖像仿真來進行分析。圖像仿真這一方法是當 下對鑄件進行規律分析和了解 其充形的主要 方法 ,為鑄件 的孔洞弊端形成的原 由給予科學依 據。把正時此輪模型進行變化 ,把其展現 為三角化形式 ,進而給 出其技術工藝 的仿真系統 ,對 STL文件進行 格式辨別 。在進行辨別后 ,利用 Msgmasoft軟件 ,來對 網絡展開劃分 作業 。把鑄件與澆 冒體 系給予其十萬個 網絡節點 。在經過對 Msg— masoft軟件 進行 深入研究 和分 析 ,對其展開實際應用后 ,發現利用 Msgmasoft軟件具備實 際應用性 ,可以為鑄件工藝模具進行改革和 創新,為鑄件的模具和工藝的設計奠定理論基礎。

      2.2增加對溶體氣體的管理

      正時齒輪其在進行熔煉作業時,齒 輪室的爐料 的走出包括百分 之五十的鋁淀與百分之三 十九的回爐 。因為其在 回爐作業時 ,水分 和一些其它物質會不斷增加 ,進 而會增加氣體的含量 ,進而在材料 放入爐中前期 ,要把其及時進行處理和管理 ,減少熔體元素含量 ,為 其加除氣液體 ,曾增加對氣體含量的監測和觀察 ,與此同時 ,也要對 工藝進行改變和優化 ,完善 噴吹技術 ,對噴吹線路進行調整 ,保證除 氣作業高效進行,提高除氣效率。保證一百克的鋁物質中,其氣體的 含量在 0.2ml上下 。

      2_3增加工藝參數的合理性 ,優化鑄件條件

      對于工藝參數的合理性 ,首先 ,要依據監測的結果 ,把鑄件可以 帶來影響的工藝參數 和質量關 系進行分析和研究 ,在不改變鑄件條 件基礎上 ,來增加鑄件的質量。為了確保工藝參數 的合理性 ,可以在 以壓射環節 ,增加鑄件的緊實度 ,環節其充型卷氣壓力等等方法 ,來 增加鑄件工藝 的合理陛。其次,也要增加對鑄件條件的關注度 ,保證 其工藝的合理性運作 ,增加對孔洞的關注度 ,對澆道大小進行調整 , 在液體交匯環節增設排氣管道 。在鑄件 的實際生產和設計活動 中, 要增加對鑄件孔洞 的觀察 ,看其是否存在缺 陷和弊端 ,觀察其大小 和擴散范圍。對鑄件進行這一觀察 ,主要是監測鑄件的實 際應用性 , 看其是否需要被報廢和更新 。對鑄件 的缺陷環節進行截取 ,把其缺 陷部位進行再次加工 ,保證其達到標 準鑄件要求 ,增加其實 際應用 性。對加工完畢的鑄件也要注意對其進行孔壁的觀察 ,看其孔壁是 否粗糙 ,對于較為粗糙 的孔壁 ,其主要呈現為樹枝性質 ,在利用顯微 鏡進行觀察和分析時 ,可 以發其底部連貫性較好 ,伴有孑L洞 的縮小 和松動現象 。

      3結束語

      對汽車鋁合金壓鑄件質量弊端進行管理 ,首先要增加對溶體氣 體 的管理 ,對工藝進行改變和優化 ,增加工藝參數 的合理性 ,優化鑄 件條件 ,對鑄件進行監測和觀察 ,看其是否需要被報廢和更新 。把其 缺陷部位進行再次加工 ,保證其達到標準鑄件要求。對于圖像仿真 分析正時性質的鑄件其主要缺陷,可以利用對于鑄件熔煉技術的調 整 ,利用對噴涂技術 的調整。

      參 考文 獻

      [11吳正紅 ,徐 冰.汽車鋁合金壓鑄件質量的綜合診 斷和控制口1.吉林 工程技 術師 范 學 院學報 ,2008,01:64—66.

      [2]黃曉鋒 ,田載友 ,朱凱 ,等.壓鑄鋁合金及壓鑄技 術的研 究進展『J1_ 熱 加 工 工 藝 ,2008,17:137—141.

      [3]姜銀方 ,徐金 成 ,朱元右 ,等.鎂合金壓鑄技術的幾個主要 問題 及 其應用前景『J1沖 國鑄造裝備與技術,2004,01:7—11.

      [4]吳殿杰.國外八十年代汽車鑄造技術發展狀況及 九十年代趨勢 鑄 造設 備研 究 ,1994,06:1-l1.

       
      關鍵詞: 壓鑄

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